道閘的系統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)管理常見(jiàn)問(wèn)題
在過(guò)去幾年中，停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。一方面，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)大規(guī)模取代舊的IC卡管理系統(tǒng)，大大提高了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度，降低了系統(tǒng)復(fù)雜度。另一方面，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和資金的沖擊下，各種“網(wǎng)絡(luò)停車(chē)”大力推動(dòng)電子支付和停車(chē)場(chǎng)的衍生業(yè)務(wù)。雖然結(jié)果尚不清楚，但它為停車(chē)場(chǎng)行業(yè)的未來(lái)提供了許多有益的探索。 但是，停車(chē)場(chǎng)管理中仍有許多未解決的問(wèn)題： A)人工成本問(wèn)題 勞動(dòng)力成本的主要因素：一是勞動(dòng)力工資的快速增長(zhǎng)，而停車(chē)費(fèi)受行政指導(dǎo)的限制;另一個(gè)是年輕人不愿意從事物業(yè)管理行業(yè)，但目前的停車(chē)費(fèi)制度是需要一定的電腦操作基礎(chǔ)。 停車(chē)場(chǎng)迫切需要較低的勞動(dòng)力成本和勞動(dòng)力門(mén)檻。 B)擴(kuò)展互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序 互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對(duì)停車(chē)行業(yè)的影響是“泰晤士報(bào)”的趨勢(shì)。目前，電子支付已得到市場(chǎng)的充分響應(yīng)。但停車(chē)行業(yè)需要更多的需求。 舊的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)相對(duì)封閉，沒(méi)有技術(shù)接口，無(wú)法滿(mǎn)足互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對(duì)停車(chē)管理日益增長(zhǎng)的需求。
C)充電系統(tǒng)的高度復(fù)雜性
無(wú)論是IC卡類(lèi)型，還是普通車(chē)牌識(shí)別類(lèi)型，還是互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)系統(tǒng)，系統(tǒng)架構(gòu)都比較復(fù)雜。
穩(wěn)定的停車(chē)系統(tǒng)不僅需要穩(wěn)定的硬件和軟件，還需要專(zhuān)業(yè)的施工和維護(hù)。同時(shí)，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，故障排除往往需要專(zhuān)業(yè)干預(yù)。這增加了物業(yè)管理的難度，這實(shí)際上增加了物業(yè)管理的成本。
D)處理售后故障響應(yīng)的難度
隨著停車(chē)系統(tǒng)的利潤(rùn)變得越來(lái)越薄，勞動(dòng)力成本越來(lái)越高，停車(chē)系統(tǒng)企業(yè)傳統(tǒng)的7 * 24售后響應(yīng)現(xiàn)在基本無(wú)效。
對(duì)于停車(chē)管理，故障處理中的每一秒延遲意味著一秒鐘的管理真空，這可能導(dǎo)致充電漏洞和經(jīng)濟(jì)損失。停車(chē)管理也迫切需要新的有效的售后處理。
E)數(shù)據(jù)所有權(quán)和資金安全
在新的互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)業(yè)務(wù)模式下，停車(chē)費(fèi)系統(tǒng)旨在收集停車(chē)業(yè)的用戶(hù)數(shù)據(jù)，并形成停車(chē)費(fèi)的電子支付入口。對(duì)于停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理，這種方法可能導(dǎo)致第三方利用商業(yè)核心機(jī)密并受第三方約束。
針對(duì)目前停車(chē)管理行業(yè)的需求，徐州百盛無(wú)線(xiàn)云停車(chē)基于無(wú)線(xiàn)+物聯(lián)網(wǎng)+ SaaS技術(shù)，堅(jiān)持“用技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值”的理念，設(shè)計(jì)全國(guó)首個(gè)商用全無(wú)線(xiàn)云停車(chē)管理系統(tǒng)，我們的設(shè)計(jì)原則如下：
A)簡(jiǎn)化的系統(tǒng)組成，完全標(biāo)準(zhǔn)化的配件
簡(jiǎn)化系統(tǒng)組成有兩個(gè)主要目標(biāo)：減少系統(tǒng)實(shí)施的難度;降低系統(tǒng)維護(hù)難度。
所有標(biāo)準(zhǔn)化附件的主要功能是降低系統(tǒng)故障定位和系統(tǒng)維護(hù)的難度。
在全無(wú)線(xiàn)+云的方式中，我們將停車(chē)充電系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為僅由兩個(gè)核心部分組成，并且去除了中間光纖布線(xiàn)以盡可能簡(jiǎn)化系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)。
硬件接口我們采用業(yè)界最常見(jiàn)的設(shè)計(jì)，系統(tǒng)組成彼此隔離，明確分層。
B)降低系統(tǒng)使用的門(mén)檻
降低系統(tǒng)使用門(mén)檻的主要目的是減少對(duì)停車(chē)場(chǎng)手動(dòng)質(zhì)量的需求，降低人員更換成本。
我們盡力使用更人性化的工藝設(shè)計(jì)產(chǎn)品，工藝設(shè)計(jì)清晰，簡(jiǎn)單，易于操作。只要您是手機(jī)用戶(hù)，就可以使用我們的充電系統(tǒng)兩次。
C)系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全性保證
作為停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，穩(wěn)定性和安全性是第一原則。
與普通停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)相比，徐州百勝無(wú)線(xiàn)云停車(chē)更進(jìn)一步。即使網(wǎng)絡(luò)被切斷或電源被切斷，系統(tǒng)也可以正常為緊急服務(wù)充電，數(shù)據(jù)不會(huì)丟失或損壞。
D)數(shù)據(jù)的所有權(quán)歸a方所有，基金不得轉(zhuǎn)讓給系統(tǒng)制造商的第三方
這是深圳真地?zé)o線(xiàn)云停車(chē)不同于其他云停車(chē)的核心原則。深圳真地?zé)o線(xiàn)云停車(chē)位是服務(wù)停車(chē)管理方，最大程度的保障停車(chē)管理方的利益。在系統(tǒng)和商務(wù)方式設(shè)計(jì)上，我們確保數(shù)據(jù)所有權(quán)為甲方;電子支付資金直接進(jìn)入甲方賬戶(hù)。
E)兼容市場(chǎng)上目前的主流硬件
兼容性的主要目標(biāo)是在更換舊系統(tǒng)時(shí)使舊系統(tǒng)盡可能好。 從而降低停車(chē)管理體制改革的成本。