閘機(jī)的工作原理及適用范圍 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??誠信合作——質(zhì)量至上 介紹三個(gè)閘機(jī)問題:一閘機(jī)的基本介紹、兩閘機(jī)的工作原理、三閘機(jī)的應(yīng)用范圍 閘機(jī)的基本介紹 閘門在我國最早的應(yīng)用是在20世紀(jì)80年代，應(yīng)用于地鐵工程中。閘機(jī)作為“AFC”系統(tǒng)中“自動(dòng)檢票”的主要設(shè)備，也是目前中國人民了解最早、最廣泛的。20世紀(jì)90年代后期，閘機(jī)逐漸出現(xiàn)在普通的民用和商業(yè)場合，包括寫字樓、商場、超市、景點(diǎn)甚至高檔住宅區(qū)。需要指出的是，登機(jī)口和檢票員并不是完全相同的概念。驗(yàn)票機(jī)包括自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)和便攜式驗(yàn)票機(jī)。自動(dòng)檢票機(jī)是閘機(jī)機(jī)與票務(wù)系統(tǒng)相結(jié)合的一種具體應(yīng)用。閘機(jī)的范圍更廣，只要它是用來管理人流的，一次只能遇見一個(gè)人，它就可以被看作是一個(gè)廣義的閘機(jī)。   根據(jù)閘機(jī)核心控制方式的不同 將閘機(jī)的工作原理分為機(jī)械型、半自動(dòng)型和全自動(dòng)型。有些廠家把半自動(dòng)電動(dòng)型和全自動(dòng)型都叫。機(jī)械式用人力控制閉塞體(與機(jī)芯連接)的運(yùn)動(dòng)，機(jī)械式限位控制機(jī)芯的停止;半自動(dòng)式通過電磁鐵控制機(jī)芯的運(yùn)動(dòng)和停止;自動(dòng)式通過電機(jī)控制機(jī)芯的運(yùn)動(dòng)和停止。通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)核心的運(yùn)動(dòng)和停止，可以進(jìn)一步控制封隔器本體的開啟和關(guān)閉。根據(jù)同一道閘機(jī)內(nèi)的機(jī)車和擋板的數(shù)量，可以將道閘機(jī)分為單機(jī)車(包括一輛機(jī)車和一輛擋板)和雙機(jī)車(包括兩輛機(jī)車和兩輛擋板，左右對(duì)稱)。根據(jù)閉塞體與閉塞方式的不同，可分為三輥閘門、擺動(dòng)閘門、翼閘門、平移閘門、開關(guān)閘門和一字形閘門。 閘機(jī)作為渠道管理設(shè)備的一種應(yīng)用范圍 閘機(jī)最基本的功能是通過阻塞和釋放來實(shí)現(xiàn)一個(gè)人同時(shí)工作。它的應(yīng)用對(duì)象是人(包括搬運(yùn)行李、自行車等)。它的應(yīng)用場合是出入口，但它是智能通道管理系統(tǒng)之一。在一定程度上，制動(dòng)器可以配合其他系統(tǒng)在不同的特殊場合發(fā)揮更大的作用。門禁系統(tǒng)和票務(wù)系統(tǒng)是目前閘機(jī)最常用的配套系統(tǒng)。在門禁系統(tǒng)中，最早的阻擋方式是電控門，但是門不能通過一個(gè)人一次有效實(shí)現(xiàn)，而且由于結(jié)構(gòu)和形態(tài)的限制，使用場合有限;閘機(jī)的開關(guān)可以解決這些問題，尤其是在建筑物或封閉的地理區(qū)域的出入口，非常適合閘機(jī)的使用。作為訪問控制系統(tǒng)的一種阻塞機(jī)制。如智能建筑、政府機(jī)關(guān)、企業(yè)園區(qū)、小區(qū)、工廠、監(jiān)獄等。票務(wù)系統(tǒng)的檢票部分與登機(jī)口密切相關(guān)。只要自動(dòng)檢票不是手動(dòng)的，大閘機(jī)就不能分開。最典型的兩種應(yīng)用類型是軌道交通和電子客票。軌道交通，包括地鐵和高鐵，不再把檢票機(jī)作為一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)品，而是作為自動(dòng)檢票機(jī)的一部分。電子客票主要是指在景區(qū)、操場、體育館、滑雪場、娛樂場所等各類游樂場所的入口處進(jìn)行的自動(dòng)檢票。